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Le système de support à double lame qui se trouve dans l'épaulement externe du pneu est particulièrement utile en cas de conduite intense. Cette structure est rendue plus rigide lorsque les blocs s'appuient les uns sur les autres, ce qui améliore la précision de la direction. Au contraire, lors d'une conduite normale, le soutien n'e...st pas aussi fort, ce qui entraîne une diminution de la résistance au roulement, et donc de la consommation de carburant du véhicule. En outre, la zone de l'épaule est également soutenue par l'angle de 20 degrés des côtés de la nervure, ce qui apporte une stabilité supplémentaire, en particulier lors des virages, des changements de direction et des manœuvres brusques pour éviter un obstacle. En outre, à partir de la rainure longitudinale qui court le long de l'épaulement, le pneu possède des nervures latérales qui sont inclinées de 20 degrés. Ces nervures confèrent une maniabilité remarquable lors des virages, des changements de direction, des sous-virages et des dérapages. En été, la pluie est la cause la plus fréquente des accidents de voiture. Lorsqu'un orage se produit, le risque de perdre le contrôle du véhicule est accru. L'aquaplanage est l'une des principales conséquences de cette situation, qui résulte du manque de traction entre les pneus et la route. Pour remédier à ce problème, Nokian Tyres a conçu des pneus d'été avec des encoches elliptiques dans les rainures transversales de l'épaulement intérieur. Cela augmente l'adhérence des pneus sur les surfaces mouillées et empêche l'aquaplanage dans des conditions dangereuses. En outre, le pneu est conçu de telle sorte que plus la gomme s'use, plus le volume des rainures augmente, s'élargissant au fond. Le motif de la bande de roulement Cross-Block au centre du pneu est conçu pour fonctionner dans deux directions. Les lamelles en croix près du bord de l'épaulement forment un talon robuste qui offre une sécurité en toute situation. Les lamelles transversales plus proches de l'épaulement intérieur forment un talon plus articulé. Cela donne une liaison délicate avec la route et diminue la réponse au roulement et la force du son. Les dimensions de la rainure et l'inclinaison de la lamelle transversale, qui crée un chanfrein par rapport au talon, ont été soigneusement ajustées. Lorsque la surface de la route est mouillée, le siping transversal retient l'eau sur la route et l'envoie dans les sillons essentiels, afin d'améliorer la prévention de l'aquaplaning. Nokian Tyres veille à ce que tous les pneus soient produits uniquement avec des huiles purifiées. Aucun produit chimique dangereux ou cancérigène ne fait partie de leur production. En tant que premier producteur de pneus écologiques et chef de file dans l'utilisation d'huiles purifiées à faible teneur en aromatiques, leur performance en matière de sécurité et surtout d'adhérence sur sol mouillé est supérieure, quelle que soit la saison. SILENT GROOVE DESIGN Cette innovation sur les parois des blocs longitudinaux de la bande de roulement se caractérise par la présence d'évidements hémisphériques, qui ont été stylisés pour ressembler à des balles de golf, et qui sont chargés de contrôler le mouvement de l'air. En outre, ils contribuent à atténuer le bruit créé par les bords des nervures transversales et les sifflements forts. Il en résulte une diminution du bruit dans l'habitacle et une réduction du bruit extérieur de la route, ce qui rend la conduite plus confortable et plus silencieuse. En outre, le design Silent Groove contribue également à refroidir la surface du pneu en réduisant la réaction aérodynamique, ce qui augmente sa résistance à l'usure et prolonge ainsi sa durée de vie. Le pneu Nokian Intelligent UHP Silica est spécialement conçu pour supporter un usage intensif et des vitesses rapides. La combinaison des chaînes moléculaires du caoutchouc avec des particules de silice crée un composé robuste qui reste flexible. Il peut résister à des températures variables et améliore la traction sur les routes mouillées tout au long de l'année. Cette combinaison de composants assure un lien solide avec la route qui ne permet aucun mouvement, quelles que soient les conditions. Voir plusVoir moins