{"id":14861,"date":"2026-08-31T11:44:01","date_gmt":"2026-08-31T09:44:01","guid":{"rendered":"https:\/\/07zr.com\/blog\/?p=14861"},"modified":"2026-08-31T11:44:37","modified_gmt":"2026-08-31T09:44:37","slug":"paiement-differe-b2b-tresorerie-garages-independants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/07zr.com\/blog\/fr\/paiement-differe-b2b-tresorerie-garages-independants\/","title":{"rendered":"Paiement diff\u00e9r\u00e9 B2B : un vrai levier de tr\u00e9sorerie pour les garages ind\u00e9pendants ?"},"content":{"rendered":"\n
\n
\ud83d\udccc<\/div>\n
\n

\u00c0 retenir<\/h4>\n

\n La loi LME plafonne les d\u00e9lais de paiement entre entreprises \u00e0 60 jours<\/strong> (ou 45 jours fin de mois),\n mais dans les faits, pr\u00e8s de 9 entreprises sur 10 d\u00e9clarent encore subir des retards de paiement c\u00f4t\u00e9 client.\n Pour un garage ind\u00e9pendant, le paiement diff\u00e9r\u00e9 par pr\u00e9l\u00e8vement SEPA<\/strong> propos\u00e9 par 07ZR permet de\n d\u00e9caler la date de r\u00e8glement des commandes pneus, pi\u00e8ces et fluides, sans avancer la tr\u00e9sorerie au moment de l’achat\n , un vrai amortisseur pour le besoin en fonds de roulement (BFR).\n <\/p>\n <\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Pneus d’hiver \u00e0 commander en septembre, factures fournisseurs \u00e0 r\u00e9gler avant m\u00eame d’avoir encaiss\u00e9 la prestation client : la tr\u00e9sorerie reste le nerf de la guerre pour un garage ind\u00e9pendant. Le paiement diff\u00e9r\u00e9, en particulier via pr\u00e9l\u00e8vement SEPA, s’impose comme une r\u00e9ponse concr\u00e8te \u00e0 ce d\u00e9calage.<\/p>\n\n\n\n

\"Paiement<\/figure>\n\n\n\n

Le probl\u00e8me de tr\u00e9sorerie structurel des garages ind\u00e9pendants<\/h2>\n\n\n\n

Un garage ind\u00e9pendant ach\u00e8te ses pneus, pi\u00e8ces et fluides avant de facturer l’intervention au client final. Ce d\u00e9calage, entre le d\u00e9caissement fournisseur et l’encaissement client, constitue le besoin en fonds de roulement (BFR) de l’activit\u00e9. Il se creuse m\u00e9caniquement lors des pics saisonniers : campagne pneus hiver en octobre-novembre, r\u00e9visions de printemps, ou toute commande group\u00e9e pour anticiper une rupture de stock.<\/p>\n\n\n\n

En parall\u00e8le, la loi de modernisation de l’\u00e9conomie (LME) encadre les d\u00e9lais de paiement entre professionnels en France depuis 2008 : 60 jours maximum \u00e0 compter de la date de facture, ou 45 jours fin de mois. Un cadre protecteur sur le papier, mais qui n’\u00e9limine pas le d\u00e9calage de tr\u00e9sorerie \u00e0 financer, et dans la pratique, les retards de paiement c\u00f4t\u00e9 clients restent fr\u00e9quents, ce qui aggrave encore la tension sur le compte du garage.<\/p>\n\n\n\n\n \n \n \n \n \n \n \n
Rep\u00e8re l\u00e9gal (loi LME)<\/th>\n D\u00e9tail<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n
D\u00e9lai plafond entre pros<\/td>\n 60 jours \u00e0 compter de la date de facture, ou 45 jours fin de mois<\/td>\n <\/tr>\n
D\u00e9lai standard (sans accord contraire)<\/td>\n 30 jours apr\u00e8s r\u00e9ception de la marchandise<\/td>\n <\/tr>\n
Sanction en cas de d\u00e9passement<\/td>\n Amende administrative pouvant atteindre 2 M\u20ac, contr\u00f4les DGCCRF renforc\u00e9s<\/td>\n <\/tr>\n
R\u00e9alit\u00e9 constat\u00e9e sur le terrain<\/td>\n Retard moyen de paiement estim\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 50 jours au-del\u00e0 de l’\u00e9ch\u00e9ance selon les \u00e9tudes sectorielles r\u00e9centes<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n<\/table>\n

Ce cadre l\u00e9gal encadre les relations entre professionnels ; il ne dispense pas un garage de financer son propre d\u00e9calage de tr\u00e9sorerie \u00e0 l’achat.<\/p>\n\n\n\n

Comment fonctionne le paiement diff\u00e9r\u00e9 sur 07ZR<\/h2>\n\n\n\n

Sur 07ZR, deux modes de r\u00e8glement sont propos\u00e9s aux professionnels : la carte bancaire, pour un paiement imm\u00e9diat et s\u00e9curis\u00e9, et le pr\u00e9l\u00e8vement SEPA, qui ouvre droit au paiement diff\u00e9r\u00e9. Concr\u00e8tement, la commande est valid\u00e9e et exp\u00e9di\u00e9e normalement, mais le pr\u00e9l\u00e8vement sur le compte du garage intervient post\u00e9rieurement \u00e0 la commande plut\u00f4t qu’au moment de l’achat. Ce m\u00e9canisme repose sur un mandat de pr\u00e9l\u00e8vement SEPA sign\u00e9 une fois, valable pour l’ensemble des commandes suivantes, sans d\u00e9marche \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter \u00e0 chaque achat.<\/p>\n\n\n\n

\n
\u26a0\ufe0f<\/div>\n

\n Le paiement diff\u00e9r\u00e9 n’est pas un cr\u00e9dit gratuit et illimit\u00e9 :<\/strong> il reste\n encadr\u00e9 par un mandat SEPA et un plafond d’encours. L’objectif est de\n lisser la tr\u00e9sorerie sur le cycle achat-revente du garage, pas de reporter ind\u00e9finiment le r\u00e8glement.\n <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

Carte bancaire vs pr\u00e9l\u00e8vement SEPA diff\u00e9r\u00e9 : que choisir ?<\/h2>\n\n\n\n\n \n \n \n \n \n \n \n
Crit\u00e8re<\/th>\n Carte bancaire<\/th>\n Pr\u00e9l\u00e8vement SEPA diff\u00e9r\u00e9<\/th>\n <\/tr>\n <\/thead>\n
Moment du d\u00e9bit<\/td>\n Imm\u00e9diat, \u00e0 la commande<\/td>\n D\u00e9cal\u00e9 apr\u00e8s commande\/livraison<\/td>\n <\/tr>\n
Impact tr\u00e9sorerie<\/td>\n Sortie de cash imm\u00e9diate<\/td>\n Tr\u00e9sorerie pr\u00e9serv\u00e9e le temps du diff\u00e9r\u00e9<\/td>\n <\/tr>\n
D\u00e9marche \u00e0 chaque commande<\/td>\n Saisie carte \u00e0 chaque paiement<\/td>\n Mandat sign\u00e9 une seule fois<\/td>\n <\/tr>\n
Adapt\u00e9 aux achats saisonniers volumineux<\/td>\n N\u00e9cessite d’avancer tout le montant<\/td>\n Permet d’\u00e9taler l’effort de tr\u00e9sorerie<\/td>\n <\/tr>\n <\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n

Pourquoi c’est un vrai levier pour les garages ind\u00e9pendants<\/h2>\n\n\n\n