RACETEC RR

I pneumatici Metzeler Racetec RR sono stati creati principalmente per le gare su strada aperte. Il suo composto di battistrada d'avanguardia offre una trazione superiore su più superfici e temperature. Contiene polimeri, resine e nero di carbonio che garantiscono una grande presa anche su superfici bagnate. La composizione del materiale ...rende il pneumatico più flessibile e più affidabile a temperature più fredde. Grazie al suo composto, offre un'eccellente adesione e un alto potenziale chilometrico, qualunque sia la durezza della superficie. Diversi modelli sono offerti dall'azienda, con composti di gomma più flessibili o più duri a seconda del risultato desiderato. La gomma utilizzata per il centro e i bordi del battistrada è separata per garantire una migliore maneggevolezza. Il centro della striscia del cuscinetto è realizzato in radiazioni per offrire una migliore trazione e una maggiore stabilità durante la guida su superfici ruvide. Contribuisce anche all'assorbimento di shock e limita i rimbalzi. Le spalle sono più robuste, non si deformano e offrono una migliore adesione a turno, oltre a un migliore controllo. Al fine di migliorare la sua efficienza, RCETC RR è accessibile in diversi adattamenti a seconda delle caratteristiche richieste. Per la gomma anteriore: la tenera versione K1 (morbida) garantisce una migliore presa e un'eccellente reazione al manubrio, pur essendo efficiente in condizioni più fredde. La versione K2 (media) offre più stabilità e rimane affidabile a temperature più elevate. La versione K3 (dura) ha la durata più stabile e fornisce prestazioni bilanciate in qualsiasi temperatura. Per lo pneumatico posteriore, la versione K1 è meglio adatta per l'asfalto liscio, mentre la versione K2 è più adatta per l'asfalto irregolare. La versione K3 ha nuovamente aumentato la resistenza, ma offre prestazioni al di sotto degli altri due. La costruzione di questo particolare tipo di pneumatico ha lo scopo di supportare i rigori della corsa su strada aperta, contiene quindi composti che hanno la capacità di resistere all'abrasione e all'usura. La striscia rotabile e la disposizione delle scanalature sono progettati per ridurre l'effetto d'onda di Schallamach, il che rende il pneumatico più resistente. Vedi altroMostra meno