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WR D3

Tecnologia murale silenziosa Questo sistema si concentra su una parte precisa del fianco del pneumatico per ridurre le vibrazioni e i suoni creati dal battistrada quando tocca il terreno. Questa tecnologia riduce il rumore per una guida più comoda. La ricerca del soffio di fango ha dimostrato che la guida sulla neve fusa è molto più pe...ricolosa della guida sul ghiaccio o sotto la pioggia. Il soffiatore di fanghi respinge la neve sciolta e l'acqua dalle scanalature dei pneumatici. Ciò garantisce il contatto con il terreno in tutte le condizioni. Pertanto, l'acquaplaning viene effettivamente evitato, anche sulla neve fusa. Il composto criogenico per la striscia del cuscinetto di canola è una miscela di nuova formulata di olio di gomma, silice e navetta. Questa combinazione unica offre una presa superba su strade bagnate o ghiacciate e ha anche una risposta positiva a qualsiasi temperatura. L'alto contenuto di silice consente al pneumatico di avere una bassa resistenza al rotolamento, riducendo così il dispendio energetico e i danni all'ambiente. L'olio navetta dà allo pneumatico la capacità di resistere ai tagli e aumenta la sua trazione su ghiaccio e neve. I pneumatici Nokian utilizzano solo oli che hanno subito un processo di purificazione e non viene utilizzata alcuna sostanza pericolosa o cancerogena. Nokian è il primo produttore di pneumatici ecologici ed è leader nell'uso di oli purificati a basso contenuto aromatico. Tuttavia, questi pneumatici offrono eccezionali sicurezza e presa bagnate, qualunque sia la stagione. Il fianco di uno pneumatico Nokian è dotato di una zona di informazioni che rende la guida più sicura mostrando la posizione e la pressione del pneumatico. Quando il pneumatico è montato, la posizione esatta e la pressione di inflazione ideale possono essere specificate in questo spazio. Inoltre, la coppia di serraggio sulle ruote in alluminio può anche essere registrata nella stessa area. La maggior parte delle gomme sportive UHP sono montate su cerchi in alluminio e le viti devono essere strette con particolare attenzione. Questa è una misura di sicurezza per l'utente, perché i bulloni devono essere fissati con la coppia esatta e devono essere nuovamente controllati ogni 100-20 chilometri. L'esclusivo design touch cool riduce considerevolmente l'aumento di temperatura e attrito a causa del movimento inutile delle strisce di rotolamento. La grande quantità di strisce di rotolamento mantiene i bordi dei blocchi intatti. Di conseguenza, i blocchi della striscia del cuscinetto rimangono solidi, il che aumenta la trazione e riduce la resistenza al rotolamento. Ciò consente al pneumatico di guidare delicatamente, senza vincoli e di usare un minimo di energia.

185/65 R14   86T  TL WR D3        2019 --0

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185/65 R14 86T TL WR D3 2019 --0

  • WR D3
  • Ancien dot
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175/65 R15   84T  TL WR D3        2020 C-C-2

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175/65 R15 84T TL WR D3 2020 C-C-2

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205/60 R15 XL 95H TL WR D3 E-C-2

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205/60 R15 XL 95H TL WR D3 E-C-2

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185/55 R15 82T TL WR D3 C-B-2

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185/55 R15 82T TL WR D3 C-B-2

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175/65 R15 84T TL WR D3 C-C-2

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175/65 R15 84T TL WR D3 C-C-2

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175/65 R15 84T TL WR D3 3PMSF C-C-2

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175/65 R15 84T TL WR D3 3PMSF C-C-2

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225/55 R16 95H TL WR D3 C-B-2

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225/55 R16 95H TL WR D3 C-B-2

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