TRIAL LIGHT

Pneus MICHELIN Trial Light. Le pneu Trial Light est idéal pour les aficionados et les compétiteurs de trial car il est léger, ce qui améliore la maniabilité et les mouvements latéraux. Grâce à son excellente adhérence, il procure une sensation supérieure et un contrôle précis. Il assure également un plaisir renouvelé lorsque... vous relevez de nombreux défis. Pour la 13ème fois consécutive, Toni Bou a remporté le titre de Champion du Monde de Trial Outdoor sur sa Honda Repsol grâce aux qualités du Trial Light. La conception soignée de MICHELIN assure une précision et une excellente maniabilité, grâce à sa structure légère. Le Trial Light possède des flancs rigides et légers, ce qui contribue à son excellente stabilité et à sa facilité de manœuvre. Il pèse 6 % de moins que son homologue Trail Competition. Il bénéficie d’une carcasse innovante « Maximized Contact Patch » qui confère une adhérence exemplaire et contribue à un grip remarquable pour franchir les obstacles du parcours. MICHELIN conseille de tenir compte du terrain, de la moto et de la météo lors du réglage de la pression. Le fabricant suggère une pression de 0,4 bar (6 psi) à l'avant et 0,3 bar (5 psi) à l'arrière, ou au moins 0,3 bar (5 psi) à l'avant et 0,27 bar (4 psi) à l'arrière. MICHELIN propose deux tailles de roues Trial Light, une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 18 pouces. Une chambre à air est nécessaire pour la roue avant, qui est TubeType (TT), tandis que la roue arrière, qui est TubeLess (TL), n'en nécessite pas. Le pneu Trial Competition est également disponible chez MICHELIN pour les pilotes de compétition les plus exigeants. Le Trial Light peut être utilisé sur route en compétition. Voir plusVoir moins