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Auf der Längsrippe, die der inneren Schulter am nächsten liegt, wurden tiefe diagonale Rillen geschnitten, um die Reifenstabilität zu erhöhen. Diese Hydro -Rillen können mehr Wasser auf der Oberfläche einfangen und auf breitere Umfangsnuten lenken. Diese neue Entwicklung ist auch auf der Hauptrippe sichtbar, die sich in der Nähe de...r äußeren Schulter befindet. Alle diese großen Rillen bieten eine zusätzliche Sicherheitsschicht bei regnernen Wetter und verringern das Risiko, den nassen Asphalt zu verrutschen, erheblich. Niederschläge im Sommer können oft Autounfälle verursachen. Bei Gewittern ist das Risiko, die Kontrolle über das Auto zu verlieren, aufgrund des Mangels an Reifenhaft, die als Aquaplaning bezeichnet wird, viel höher. Um solchen Situationen entgegenzuwirken, hat Nokian Reifen Sommerreifen mit tiefen Rippen entworfen, die zusätzliche Griffe auf nassen Straßen bieten. Diese Rippen werden in die Hauptquernut der inneren Schulter platziert und gebissen, wodurch sie ein großes Wasservolumen enthalten können. Dies bietet dem Reifen einen zusätzlichen Halt, auch wenn sich der Gummi im Laufe der Zeit abnutzt. Wenn es umdreht, werden Rillen größer und tiefer, was ihre Wasserretentionskapazität weiter erhöht. Bei nokianischen Reifen werden für jeden Reifen nur saubere Öle verwendet, und es werden keine gefährliche oder krebserzeugende Substanz in den Produktionsprozess enthalten. Nokian ist der erste Hersteller von ökologischen Reifen und ein Pionier bei der Verwendung von gereinigten Ölen mit geringem aromatischem Gehalt. Trotzdem ist ihre Leistung in Bezug auf Sicherheit und insbesondere den Griff auf nassen Boden das ganze Jahr über erstaunlich. Darüber hinaus werden die Hauptreifensnillen geglättet, was dem Reifen ein ästhetisches Erscheinungsbild und eine erhöhte Kapazität zum Entfernen von Wasser auf der Straße verleiht. Die Rillen der Rippen, die die Hauptnuten in der Länge liefern, erhöhen die allgemeine Tiefe der Rillen des Reifens und tragen zur Verringerung der Möglichkeit einer Aquaplanierung bei. Ein mehrschichtiger Reifen hat eine einzigartige Zusammensetzung mit verschiedenen Verbindungen, die ihm verschiedene Eigenschaften verleihen. Die Verbindung des nokian intelligenten UHP -Silica -Lagerbandes sorgt für eine hervorragende Verbindung mit der Straße, unabhängig von den Bedingungen, und es ist so konzipiert, dass sie intensiven Gebrauch sowie mit höheren Geschwindigkeiten standhalten. Die Zwischenschicht besteht aus einer Kombination aus Nanosis mit niedrigem Molekulargewicht, die im Vergleich zu normalen Gemischen schnellere Richtungsänderungen ermöglicht. Die untere Schicht hat eine unglaublich starre Profilverbindung, die den Rollwiderstand verringert, was die Wärmeerzeugung verringert, den Beständigkeitsbeständigkeit und den Energieverbrauch und den Energieverbrauch sowie den Energieverbrauch sowie den Energieverbrauch sowie die Umweltschadstoffe verringert. Der Reifen hat einen Verschleißindikator (CIO), der die Anzahl der verbleibenden Rillen zeigt. Dieser Marker besteht aus einer Reihe von Figuren in Millimetern, die auf dem Reifenlagerstreifen gedruckt sind. Während sich der Reifenlagerstreifen über den Kilometern abnutzt, verblassen die Figuren. Es gibt auch einen zweiten Indikator, der Informationen über das Risiko einer Aquaplanierung liefert. In der Mitte des Lagerstreifens befindet sich ein Tropfen 4 mm vom Boden der Rillen entfernt. Wenn der Tropfen von Gummi verwendet wird, ist es Zeit, Reifen zu ersetzen, da die Wahrscheinlichkeit von Aquaplaning wichtig ist. Die Informationszone an der Seite des Nokian Tire erhöht die Sicherheit, indem Informationen über Ort und Druck angezeigt werden. Wenn ein Reifen montiert ist, müssen in diesem Bereich Ort und Druck festgestellt werden. Ein weiteres Datenelement, das gespeichert werden kann, ist die Menge an Kraft, die zur Behebung der Legierungsfelgen verwendet wird. Die meisten Sportreifen von Ultra High Performance sind auf Aluminiumfelgen installiert, und beim Anziehen der Schrauben muss eine Sorgfalt angezeigt werden. Es ist eine Sicherheitsmaßnahme für den Benutzer, da die Schrauben mit dem genauen und angezogenen Drehmoment alle 100 bei 200 Kilometern festgezogen werden müssen. Das Stille Groove -Design hat sich an den Seiten der Rollstreifenblöcke verbessert. Die halbkugelförmigen Eindrücke, die einem Golfball ähneln, sind für die Steuerung des Luftstroms und die Verhinderung der Geräusche verantwortlich, die durch die Ränder der Querrillen erzeugt werden. Die Atmosphäre des Passagierfachs ist also viel friedlicher und der Geräusch der Straße nimmt ab. Das stille Groove -Design hilft auch, die Oberfläche des Reifens durch Reduzierung der aerodynamischen Reaktion zu kühlen, die zu einem größeren Verschleißfestigkeit und einer längeren Lebensdauer des Reifens führt. Das Endergebnis ist ein ruhigeres und angenehmeres Fahrerlebnis. Der Reifenstreifen des nokian intelligenten UHP -Silica -Reifens ist speziell für Verschleißen im Zusammenhang mit intensiven Gebrauch und schnellen Geschwindigkeiten ausgelegt. Dieser Gummi besteht aus molekularen Ketten und Siliciumdioxidpartikeln, die sich vereinen, um eine feste und belastbare Verbindung zu erzeugen. Es kann einer Vielzahl von Temperaturen standhalten und bietet das ganze Jahr über einen besseren Griff auf nassen Straßen. Die Reifenverbindung mit dem Boden ist perfekt und verhindert jede Abweichung von der geplanten Flugbahn. Mehr sehenZeige weniger