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WR D3
Tecnología de pared silenciosa Este sistema se centra en una parte precisa del flanco del neumático para reducir las vibraciones y los sonidos creados por la banda de rodadura cuando toca el suelo. Esta tecnología reduce el ruido para una conducción más cómoda. La investigación del ventilador de granizados ha demostrado que conduci...r en la nieve derretida es mucho más peligrosa que conducir con hielo o bajo la lluvia. El soplador de aguanieve repele la nieve y el agua derretidas de los surcos de los neumáticos. Esto garantiza el contacto con el suelo en todas las condiciones. Por lo tanto, el acuaplaning se evita de manera efectiva, incluso en la nieve derretida. El compuesto criogénico para la tira de soporte de canola es una mezcla recientemente formulada de caucho, sílice y aceite de transporte. Esta combinación única ofrece un excelente agarre en las carreteras húmedas o heladas, y también tiene una respuesta positiva a cualquier temperatura. El alto contenido de sílice permite que el neumático tenga baja resistencia al rodamiento, reduciendo así el gasto de energía y el daño al medio ambiente. El aceite de transporte le da al neumático la capacidad de resistir los cortes y aumenta su tracción en el hielo y la nieve. Los neumáticos nokianos solo usan aceites que han sufrido un proceso de purificación y no se utiliza una sustancia peligrosa o cancerígena en el proceso de fabricación de neumáticos. Nokian es el primer fabricante de neumáticos ecológicos y es líder en el uso de aceites purificados con bajo contenido aromático. Sin embargo, estos neumáticos ofrecen seguridad y agarre húmedos excepcionales, sea cual sea la temporada. El flanco de un neumático nokiano está equipado con una zona de información que hace que la conducción sea más segura al mostrar la ubicación y la presión del neumático. Cuando el neumático está montado, la posición exacta y la presión de inflación ideal se pueden especificar en este espacio. Además, el par de apriete en las ruedas de aluminio también se puede registrar en la misma área. La mayoría de los neumáticos deportivos UHP están montados en llantas de aluminio, y los tornillos deben estar apretados con especial atención. Esta es una medida de seguridad para el usuario, porque los pernos deben arreglarse con el par exacto y deben verificarse nuevamente cada 100 a 200 kilómetros. El diseño único del tacto frío reduce considerablemente el aumento de la temperatura y la fricción debido al movimiento innecesario de las tiras rodantes. La gran cantidad de tiras rodantes mantiene los bordes de los bloques intactos. Como resultado, los bloques de la tira de rodamiento permanecen sólidos, lo que aumenta la tracción y reduce la resistencia a la rodadura. Esto permite que el neumático conduzca suavemente, sin restricción y usando un mínimo de energía. Mostar másMostrar menos
QUALITY
185/65 R14 86T TL WR D3 2019 --0
- WR D3
- Ancien dot
- TOURISME
- H
- 6419440166629
- T429674
- 185
- 65
- R
- 14
- 86
- T
QUALITY
175/65 R15 84T TL WR D3 2020 C-C-2
- WR D3
- Ancien dot
- TOURISME
- H
- 6419440281032
- T428103
- 175
- 65
- R
- 15
- 84
- T
QUALITY
205/60 R15 XL 95H TL WR D3 E-C-2
- WR D3
- Neuf
- TOURISME
- H
- 6419440281148
- T428114
- 205
- 60
- R
- 15
- 95
- H
QUALITY
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QUALITY
175/65 R15 84T TL WR D3 3PMSF C-C-2
- WR D3
- Neuf
- TOURISME
- H
- 6419440287768
- 175
- 65
- R
- 15
- 84
- T
QUALITY
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