RACETEC RR

Los neumáticos Metzeler Racetec RR se crearon principalmente para carreras de carreteras abiertas. Su compuesto de banda de rodaje de vanguardia ofrece una tracción superior en múltiples superficies y temperaturas. Contiene polímeros, resinas y negro de carbono, lo que garantiza un gran agarre incluso en superficies húmedas. La compo...sición del material hace que el neumático sea más flexible y más confiable a temperaturas más frías. Gracias a su compuesto, ofrece una excelente adhesión y alto potencial kilométrico, sea cual sea la dureza de la superficie. La compañía ofrece varios modelos, con compuestos de goma más flexibles o más duros, dependiendo del resultado deseado. El caucho utilizado para el medio y los bordes de la banda de rodadura del neumático está separada para garantizar un mejor manejo. El centro de la tira de rodamiento está hecho de radiación para ofrecer una mejor tracción y una mayor estabilidad al conducir en superficies rugosas. También contribuye a la absorción de choques y limita los rebotes. Los hombros son más robustos, no se deforman y ofrecen una mejor adhesión por turnos, así como un mejor control. Para mejorar su eficiencia, el RCETC RR es accesible en diferentes adaptaciones dependiendo de las características requeridas. Para el neumático delantero: la versión Tierna K1 (suave) garantiza un mejor agarre y una excelente reacción al manillar, mientras que es eficiente en condiciones más frías. La versión K2 (Medium) ofrece más estabilidad y sigue siendo confiable a temperaturas más altas. La versión K3 (DURA) tiene la durabilidad más estable y proporciona un rendimiento equilibrado en cualquier temperatura. Para el neumático trasero, la versión K1 es mejor adecuada para el asfalto liso, mientras que la versión K2 es más adecuada para el asfalto irregular. La versión K3 nuevamente ha aumentado la resistencia, pero ofrece rendimiento por debajo de los otros dos. La construcción de este tipo particular de neumático está destinado a soportar los rigores de la carrera de carretera abierta, por lo tanto, contiene compuestos que tienen la capacidad de resistir la abrasión y el desgaste. La tira rodante y el diseño de las ranuras están diseñados para reducir el efecto de onda de Schallamach, lo que hace que el neumático sea más duradero. Mostar másMostrar menos