TRIAL LIGHT

Neumáticos de luz de prueba Michelin. El neumático de luz de prueba es ideal para aficionados y competidores de prueba porque es luz, lo que mejora la maniobrabilidad y los movimientos laterales. Gracias a su excelente adhesión, proporciona una sensación más alta y un control preciso. También garantiza un placer renovado cuando asum...e muchos desafíos. Por 13º tiempo consecutivo, Toni Bou ganó el título de campeón mundial mundial mundial en su Honda Repsol gracias a las cualidades de la luz de prueba. El diseño cuidadoso de Michelin proporciona precisión y excelente manejo, gracias a su estructura de luz. La luz de prueba tiene lados rígidos y ligeros, lo que contribuye a su excelente estabilidad y su facilidad de maniobra. Pesa un 6 % menos que su contraparte de la Compreza de Sendero. Se beneficia de un innovador "parche de contacto maximizado" que proporciona un agarre ejemplar y contribuye a un agarre notable para cruzar los obstáculos del curso. Michelin aconseja tener en cuenta la tierra, la motocicleta y el clima al establecer la presión. El fabricante sugiere una presión de 0.4 bar (6 psi) en la parte delantera y 0.3 bar (5 psi) en la parte trasera, o al menos 0.3 bar (5 psi) en la parte delantera y 0, 27 bar (4 psi) en la parte posterior . Michelin ofrece dos tamaños de luces de prueba, una rueda delantera de 21 pulgadas y una rueda trasera de 18 pulgadas. Es necesaria una cámara de aire para la rueda delantera, que es un tipo de tubetén (TT), mientras que la rueda trasera, que no tiene cámara (TL), no requiere. El neumático de la competencia de prueba también está disponible en Michelin para los pilotos de competencia más exigentes. La luz de prueba se puede usar en el camino en la competencia. Mostar másMostrar menos